Rives et usages

• La problématique environnementale liée à la navigation de plaisance sur le Saint-Laurent
  La construction de marinas, de quais et de rampes de mise à l’eau le long du Saint-Laurent a contribué à la perte de milieux naturels et de la biodiversité. L’impact de ces infrastructures sur le milieu est différent selon qu’il s’agisse d’un quai, d’une rampe de mise à l’eau ou d’une marina, l’impact de ce dernier type d’infrastructure étant en général plus important.
• Des sites potentiels de baignade dans le fleuve Saint-Laurent
  Dans le cadre du programme Suivi de l’état du Saint-Laurent, le ministère du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs du Québec suit la qualité bactériologique de l’eau de sites potentiels pour la baignade dans le fleuve Saint-Laurent depuis 2003. Plus de la moitié des 16 sites surveillés affichaient une cote de qualité satisfaisante en 2005.
• La problématique environnementale liée à la navigation commerciale sur le Saint-Laurent
  Le développement du transport maritime sur le Saint-Laurent a nécessité la construction d’un ensemble d’infrastructures afin de permettre le transbordement des marchandises. La superficie occupée par les principaux ports commerciaux sur les rives du Saint-Laurent est une source de pression pour le milieu naturel.
• Les deux tiers des rives entre Montréal et l’archipel de Berthier-Sorel sont en érosion
  L’érosion des berges entre Montréal et le lac Saint-Pierre constitue une préoccupation majeure pour les intervenants qui participent à l’étude de l’écosystème du fleuve Saint-Laurent. Le recul des berges dans cette section du fleuve atteint de un à trois mètres par année en maints endroits.
• Les niveaux d’eau et l’eau potable: Le lac Saint-Louis est-il à risques?
  Christiane Hudon détient un doctorat en biologie marine de l’Université Laval (1982). Chercheur scientifique d’Environnement Canada depuis 1993, Mme Hudon est spécialiste de l’écologie des plantes aquatiques.